
底盤(pán)懸掛減振系統
底盤(pán)減振器:在底盤(pán)減震器方面,公司從現有發(fā)動(dòng)機減振器產(chǎn)品出發(fā),開(kāi)拓底盤(pán)減震器領(lǐng)域產(chǎn)品,主要產(chǎn)品為懸架減震器,懸架減震器具有廣泛適配燃油汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的特性。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,懸架減震器由定阻尼向可變阻尼方向發(fā)展,以實(shí)現適應多路況的目標。
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底盤(pán)懸掛減振系統
底盤(pán)減振器:在底盤(pán)減震器方面,公司從現有發(fā)動(dòng)機減振器產(chǎn)品出發(fā),開(kāi)拓底盤(pán)減震器領(lǐng)域產(chǎn)品,主要產(chǎn)品為懸架減震器,懸架減震器具有廣泛適配燃油汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的特性。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,懸架減震器由定阻尼向可變阻尼方向發(fā)展,以實(shí)現適應多路況的目標。
公司旨在研發(fā)高性能懸架減震器,分三步逐漸實(shí)現阻尼自動(dòng)適應、阻尼電子控制及減震動(dòng)能回收,以自主知識產(chǎn)權、自有品牌,從售后市場(chǎng)做起,向配套整車(chē)廠(chǎng)發(fā)展。截至本回復出具日,公司研發(fā)的第一代高性能懸架減震器已進(jìn)入路試階段,初步適配Jeep、豐田、日產(chǎn)、長(cháng)城等品牌的6個(gè)車(chē)型。
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